Пропускане към основното съдържание

А когато сняг забръска...



Заваля сняг и по стара традиция болниците взеха да се пълнят от хора с потрошени при падане крайници.

Покрай опашките пред лекарските кабинети, болката, неудобствата от гипса и чисто битовите проблеми, които затискат пациентите като пряка последица от челния им сблъсък със заледения тротоар, те често пропускат две важни неща:

-          Първо, че ако инцидентът е станал по обичайния им път от работа до дома или обратно – това ще е трудова злополука, която може да бъде установена със или без съдействието /дори въпреки явното нежелание/ на работодателя,

-          И второ: че ако падането е по причина, че тротоарът не е бил почистен от сняг и лед  - всеки пострадал може да потърси обезщетение за претърпените  имуществени и неимуществени вреди от общината, защото отговорността за поддържането на пътните артерии на територията на града и съоръженията към тях е нейна.

И в двата варианта са възможни усложнения, за които е добре да потърсите помощ от юрист своевременно.  Особено ако решите да търсите обезщетение от общината.

В последните години се натрупа изобилна съдебна практика по дела на граждани, заведени срещу общините именно заради неразчистени, разкопани или зле поддържани тротоари и улици.  

Всеки, който тръгне в такава битка обаче трябва да е готов да се пребори първо с твърдението, че сам си е виновен за случилото се, второ – че сняг в България въобще не пада, после – с  оправданието, че не кметството, а пътнопочистваща фирма или жителите на някоя кооперация са били длъжни да почистят, и накрая – че всъщност дори да си е счупил крака на две, от това въобще не го е заболяло.  Разбира се, описаното дотук съдържа голяма доза чувство за хумор, но в общи линии подсказва какви могат да са основните аргументи в защитата на съответната община.

Важно е да се знае и че ще са нужни доказателства: свидетели и документи, с които пострадалият ще трябва да се „въоръжи” предварително. 

Останалото, което е нужно, е добро познаване на гражданския процес и ... търпение. Защото обичайно тези дела се точат с месеци, а в София – с години.

Факт е обаче, че диренето на отговорност чрез съда е добър начин за „дисциплиниране” на властите. И ако се чудите как другаде в Европа гражданите са успели да принудят чиновниците да си вършат работата – това е отговорът.

Коментари

Популярни публикации от този блог

На път с кола в Европа: Какво е задължително да сложите в багажника

Най-сетне сте тръгнали към мечтаната Будапеща с кола. Или отивате на романтично пътешествие в Италия. А може би ще стигнете чак до Швеция и Норвегия с автомобила си. От Европейския потребителски център във Франция са обобщили изискванията за оборудването на колата по време на път из Европа. Знаете ли, че карането с включени фарове в Италия по светло е препоръчително само извън населените места? Във Франция и Германия шофирате със светлини през деня също не е задължително. В същото време обаче в Словения и Хърватия трябва да имате под ръка резервни крушки за фарове. Това е препоръчително и ако ще шофирате в Дания, Люксембург, Полша, Холандия и Франция, където ако полицията ви спре поради неработещи светлини, може да избегнете глобата, при положение, че си смените крушката на място. Да имате аптечка в автомобила е задължително в повечето  от страните в ЕС, Исландия и Норвегия. По-скоро е препоръчително (но не и за...

От 1 юни Швейцария отваря трудовия си пазар за българи

От 1 юни 2019 г. отпадат ограниченията за работа на граждани на България в Швейцария. Сънародниците ни ще могат да пребивават свободно в страната при условие, че имат работно място. Това стана възможно, след като правителството на Швейцария прие на 15 май решение за отмяна на квотите за пребиваване на граждани от България и Румъния. С него се променя регламентът за изпълнението на Споразумението за свободно движение на хора между Швейцария и ЕС. Протоколът към документа предвиждаше преходен период от максимум 10 години за гражданите от България и Румъния, който изтича на 31 май 2019 г. По последни данни на миграционните служби към края на март тази година в страната пребивават около 11 400 български граждани. От 1 юни българските граждани няма да се нуждаят от разрешение, за да започнат работа в Швейцария (Arbeitsbewilligung/work permit). При заетост с продължителност до 3 месеца сънародниците ни не трябва да кандидатстват за получаване на разрешение за пребиваване. Н...

Европейци сме, но май не съвсем

Малцина знаят, че железниците в Европа са длъжни да изплащат обезщетения на пътниците си при закъснение на влаковете. Това е така по силата на Регламент 1371/2007 г. на ЕС. А новината е, че предстоят промени в този регламент, които ще са изцяло в полза на пътниците: размерът на обезщетенията се вдига, като от друга страна възможността превозвачите да се оправдават, че закъснението е било причинено от лоши атмосферни условия или сериозни природни бедствия и не е било възможно да бъде предвидено и предотвратено - отпада.    В момента, по силата на регламента, пътникът има право да получи до 25% от стойността на билета си при закъснение на влака в рамките на 60-119 минути и 50% намаление от платената за билет цена,   ако закъснението надхвърли 120 минути.   Тази седмица евродепутатите предложиха друг размер на обезщетенията: 50% от цената на билета за закъснение от 60 до 90 минути и 100 процента, ако закъснението превиши 121 минути.